La Porsche 911 fête ses 50 ans !

La « 911 » compte parmi les modèles de voiture qui crée la fascination, tant sur sa puissance que sur sa ligne épurée. La Porsche 911 fête ses 50 ans et confirme qu’en sept générations, elle a révolutionné le monde de l’automobile, surtout dans la catégorie sportive.

Porsche a choisi de célébrer les 50 ans de son modèle phare, la Porsche 911, lors du dernier salon Rétromobile. Si la 911 est d’abord un modèle sportif, il reste que ses lignes épurées la font compter parmi les plus belles voitures au monde. Du Targa en passant par le Cabriolet, le Speedster ou encore la Carrera, chaque génération de la 911 se distingue par ses courbes uniques, ses yeux ronds et sa partie arrière plongeante.

Il convient de rappeler que ce petit bijou est l’œuvre de Ferdinand Alexander Porsche dans les années 50. Ce grand homme était un visionnaire dans son époque et a laissé son empreinte sur presque tous les modèles du concessionnaire, depuis sa création jusqu’à aujourd’hui. En effet, les courbes des récents Porsche Cayenne ou encore du Panamera reprennent bon nombre de détails de leurs ainées.

Genèse de la Porsche 911

Les premières esquisses de la Porsche 911 ont été réalisées dans les années 50. À l’époque, les concessionnaires automobiles se penchaient sur la création d’un digne héritier du mythique roadster 356. Ainsi nait le coupé 4 places (2+2) à moteur arrière ; il estprésenté lors du Salon de Francfort qui s’est déroulé le 12 septembre 1963 sous le nom 901 et 911 un an plus tard.

La Porsche 911 originale (1963)

La 911 d’origine est équipée dès son lancement d’un moteur 6 cylindres Boxer à refroidissement par air, monté à l’arrière de la voiture en porte-à-faux. Embarquant une boite de vitesses à cinq rapports, l’auto affiche quatre freins à disques et développe plus de 130 ch, ce qui lui permet d’atteindre les 210 km/h.

La Porsche 911 série G (1973)

Le type G est produit dans les années 70. Affichant des pare-chocs à soufflets et des sièges avec appuie-tête intégrés, le modèle se pose comme un digne successeur de la Porsche 911 d’origine. Sa réputation de modèle sportive s’est vue renforcer avec le fameux flat six de 210 ch.

La Porsche 911 de série 964 (1988)

Les courbes du 964 rappellent les lignes du modèle original, mais en plus moderne. Par ailleurs, des différences se ressentent également sous le capot. En effet, le modèle intègre un moteur Boxer 3.6 refroidi par air qui développe plus de 250 ch.

La Porsche 911 de série 993 (1993)

La Porsche 911 de série 993 est assurément le modèle le plus affectionné par les fans de la marque. En effet, c’est le modèle qui se rapproche le plus du modèle originel. Côté design, elle affiche des lignes plus épurées et embarque un châssis en aluminium entièrement repensé.

La Porsche 911 de série 996 (1997)

Le modèle 996 abandonne les lignes traditionnelles du 911 originel pour des lignes plus modernes. Par ailleurs, c’est le premier modèle à embarquer un moteur Boxer refroidi par eau et non plus par air.

La Porsche 911 de série 997 (2004)

Nostalgie ou peur de la réaction des puristes après le virage à 180 ° pris avec la Porsche de série 996 ? Le concessionnaire revient aux courbes traditionnelles du modèle originel avec la Porsche 911 série 997. Avec un moteur Boxer 3.6 de 325 ch et une nouvelle boite de vitesses automatique à double embrayage, le modèle se veut très sophistiqué.

La Porsche 911 de série 991 (2011)

Alliant style, performance et efficacité, la 991 est résolument le modèle le plus sportif et le plus léger de sa catégorie.

Depuis son lancement en 1963, la Porsche 911 s’est vendue à plus de 850 000 exemplaires à travers le monde. C’est d’ailleurs la voiture de sport qui a été la plus produite et qui propose le meilleur confort dans sa catégorie. Plus d’un demi-siècle après création, le modèle a toujours la côte auprès des amateurs de voiture de sport. La Porsche 911 fête ses 50 ans ; la firme de Stuttgart  prévoit une année de jubilé exceptionnelle avec des expositions, des courses et un album « Anniversaire »  sobrement intitulé « 911×911 ».

Plus d’informations sur www.porsche.com

Crédit Photos : Porsche